导读在过去的几年中，人们开始习惯于疯狂地更换引擎。但是，定义引擎更换的疯狂程度可以通过查看将要交换的引擎的原点和即将接收该引擎的汽车来
在过去的几年中，人们开始习惯于疯狂地更换引擎。但是，定义引擎更换的疯狂程度可以通过查看将要交换的引擎的原点和即将接收该引擎的汽车来确定。在某些情况下，最终的混合效果可能变得非常令人兴奋，也可能变成彻头彻尾的亵渎。
但是我们并不是在这里指责或建立标签。而且，只有当某人决定跳出框框并进行从未有过的引擎更换时，我们才会感到兴奋。因为此类挑战可以带来进步，但它们也可以帮助复兴那些可能已经被遗忘的主题。考虑到来自Stanceworks的Mike Burroughs过去开发的项目类型，我们当然很着迷。
大约一个月前，臭名昭著的Rusty Slammington的创造者Mike，宣布他正在开始一个新项目。卖掉悍马后，他决定建立一个计时项目，并在1981年以“苍蝇黄”(Fly Yellow)换了一辆法拉利308 GTBi。当然，您不会真正听到人们说他们正在为计时攻击目的而建造法拉利，因为人们只是出去买458 GT3或其他东西。
但是，如果您的预算不在6位数字范围内，但您仍然想制造一辆法拉利，则选择价格更实惠的车型之一，尽管能力较差的车型可能是一个不错的起点。这使我们了解了该视频的主要思想。引擎交换。疯狂，可笑，被认为会冒犯任何法拉利纯粹主义者-本田K系列互换。这意味着更少的四个活塞，更少的排量，但更容易接近。