导读乍一看，日产GT-R和特斯拉没有共同之处。但是，如果您考虑一下这两者之间的混合，将创造出一种如此可怕的生物，以至于许多超级跑车都不会在
乍一看，日产GT-R和特斯拉没有共同之处。但是，如果您考虑一下这两者之间的混合，将创造出一种如此可怕的生物，以至于许多超级跑车都不会在夜间熄灭。这是因为哥斯拉和Model S都向我们展示了您不需要手动制造的电机即可实现超快运转。
定制汽车文化只涉及混合和匹配，但到目前为止还没有。如果要使日产Skyline的前端和后端神奇地出现在特斯拉的车身上，则需要具有一定程度的Photoshop换脸艺术。确切地说，我们正在处理可能来自Model S(基于轴距)的榨汁机R34 GT-R模型之一的元素。
保险杠和引擎盖可能来自V-Spec II型号，该型号在进口商和收藏家中总是很受欢迎。后部还带有螺栓固定在行李箱中的商标翼。特斯拉的车身也模仿了GT-R，与一组RAYS车轮相匹配。
如果我们能从这两辆车中选出最好的元素来制造一个比其零件总和还多的东西，那该怎么办?它会如何处理?您将从这两个组件中选择哪个组件?对我们来说，特斯拉Model S提供的后方处理是原始加速。几乎没有任何一款汽车能与这种即时发布的感觉相媲美。
但是它在某种程度上却无法提供精确而又模拟的体验，这就是R34 Nissan Skyline GT-R的用武之地。在曲折的山路上，它虽然更有趣，但是其技术尚未完全定义。它也可以是漂流者，设置圈速记录甚至是比赛。R34于1999年问世，其两款前代车型已经巩固了GT-R的性能，成为进行调校的必经之路。甚至有人说这是当时最好的车。