在《速度与激情》将道奇Charger向年轻的爱好者开放之前很久，带有大块HEMI发动机选件的两门双门轿跑车被认为是Mopar版税。克莱斯勒集团确实将它带回了2000年代，但是如您所知，当前的车型只带有四个门。
您也可以说外观造型与第二代Dodge Charger几乎没有相似之处，Dodge Charger如今是拍卖中价格最高的一种。即使是Hellcat SRT Redeye Widebody也无法捕捉到原始线条，这就是像素向导wb.artist20提出敬意的原因。
专注于60年代风格的设计研究失去了两个单独的仪表板的全宽尾灯，并且扩散器为复古注入的后端增添了一点现代感。前大灯的形状和上部格栅是老式充电器的另外两个缺点，我们都梦想着一次比赛四分之一英里。
但最重要的是，花点时间欣赏一下带有两扇而不是四扇门的现代充电器。这是我们的一厢情愿，对此没有错，但只有梦想。道奇(Dodge)为“肌肉兄弟会”制定了一些非常有趣的计划，但吞食挑战者并不是其中之一。
首先，菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)在下一代肌肉车问世之前确认了Charger和Challenger的“三个新变体”。其次，根据蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)的说法，“绝对的未来是这些汽车的电气化”。
不过，道奇品牌的负责人并不是指全新的电气化汽车架构。在已故的塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)离开我们之前，他表示必须开发LD平台。
至于Kuniskis报价中的“电气化”部分，请不要忘记菲亚特克莱斯勒汽车公司已从ZF Friedrichshafen订购了许多混合动力变速器。扭矩转换器自动变速器计划于2022年开始生产，可适用于轻度混合动力，混合动力和PHEV。
八速变速箱的电驱动单元最多可以以160 kW或218马力的功率辅助内燃机。充电器SRT Hellcat Redeye Widebody中的6.2升HEMI V8吹气输出797 HP，这意味着下一代肌肉轿车的功率可能会超过1000 HP。